“智能制造”是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統，它在制造過程中能進行包括分析、推理、判斷、構思、決策等在內的一系列智能活動，也就是說，通過人與智能機器的合作共事，從而去擴大、延伸，甚至部分取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。有了智能制造，人類專家終于可以不那么費腦子了……

那么，我們南京在智能制造方面都取得了哪些成果呢？近年來，南京堅持先行先試，選擇了一批基礎條件好、發展需求迫切的企業開展智能制造試點示范，培育了一批自主創新能力強、主業突出、產品市場前景好、對產業帶動作用大的智能制造大型骨干企業，形成了一批可復制、可推廣的經驗和模式。目前，南京共有11個國家級智能制造試點，47個省級示范智能車間，44個市級智能工廠。在智能制造技術的支持下，南京已經有一大批傳統制造企業煥發出了新的活力。

在南京鋼鐵股份有限公司的寬厚板生產車間，自動化設備正在有條不紊地運行著……偌大的車間居然看不到什么人，夠神奇吧？

過去，南鋼的規模化生產和個性化定制一直是一對矛盾。一些市面上零散的訂單對不同尺寸的每種鋼板的需求經常只有幾噸，有的甚至還不到一張板，而廠內只要一煉鋼，一次性煉出的同一尺寸的一爐鋼最少就有150噸！這就意味著，如果想要滿足零散的個性化定制，就必然會造成大量浪費；而如果想要不浪費，就無法滿足客戶們的個性化定制。

然而，在引入了智能制造技術之后，曾經一度讓南鋼人集體“頭疼”的這一問題竟然就完美地解決了！原來，南鋼通過采用智能化組板、優化生產流程等措施，使同一批次煉造出的鋼板尺寸不再單一，從而能夠規模化地為用戶提供個性化的服務。在此基礎上，南鋼獨創了一套“大規模定制”的生產模式，過去是“我生產什么你就要什么”，而現在是“你需要什么樣的，我就生產什么樣的”，大大滿足了用戶需求，拓寬了市場。

江蘇中車數字科技有限公司利用“5G+工業互聯網”這一平臺，組建了圍繞智能物流、智能生產、智能運營三大領域的智能制造產業。過去在平時的車輛生產制造過程中，難免有不少“粗心”的一線生產小哥哥，會時不時地把扳手、螺絲刀、起子以及各種小零件隨手遺忘在車廂的某處，等到回想起來再回去找，往往已經記不得丟在哪里了……這不僅大大降低了工作效率，也對生產安全有著很大的負面影響。不過現在，多虧有了這幾樣“寶物”，這一問題也得到了完美的解決。

智能料箱。采用便捷的上架作業、下架作業、物料申請作業、盤點作業、料盒下架等操作流程，極大提高工作效率。

智能工具箱。通過對后臺系統的監控，實時顯示工具使用狀態、維修狀態、保養狀態。

智能微庫。采用全封閉的存儲環境，物料受到充分的保護。

像這樣基于智能制造技術的“寶物”，中車數字還有很多。最特別的是，中車數字還可以利用相關技術，實時采集列車運行時所產生的圖像與數據，以此來優化軌道交通車輛的運營服務。

作為各大智能制造企業孵化平臺的南京智能制造產業園，今后將充分利用5G和工業互聯網等技術，不斷推動主導產業跨越式發展，助推越來越多的制造業新舊動能轉換。

下一步，南京將以創新名城建設為統攬，以智能制造為主攻方向，加快建設智能制造產業創新高地，全面搭建高水平智能制造合作交流平臺，切實形成智能制造的引領優勢，為推動南京制造業高質量發展提供強有力的支撐！

一年一度的世界智能制造大會，就是探討制造業新圖景的交流平臺，也是展示制造業最新“黑科技”的嘉年華。

與往屆相比，今年除了有多場制造業領先企業、權威機構、前沿專家作主題演講的論壇，還增設了金磚國家智能制造暨新工業革命伙伴關系研討會、中國工程科技發展戰略江蘇高峰論壇，以及中德、中日制造論壇等專項活動。

人工智能、5G技術、工業互聯網，這些新名詞究竟如何為制造業“賦能”？這一問題將在大會上得到解答。