隨著新一輪科技革命與產業變革孕育興起，智能制造正在成為全球制造業變革的重要方向和競相爭奪的制高點。主要制造業國家紛紛出臺推動智能制造的相關戰略及政策，搶占新一輪產業發展的高地。先進制造業全媒體立足制造業的領域，服務產業發展，推出“2017年智能制造世界巡禮”系列文章，為您梳理、總結主要智能制造國家及地區在2017年的重大事項。上一期，我們了解了瑞典智能制造的最新進展，本期讓我們看一下挪威與芬蘭在智能制造方面的近況。
2017年挪威在智能制造產業的主攻方向集中在自動駕駛船舶和可穿戴設備兩大領域，芬蘭則在自動駕駛汽車、3D打印、無人機等方面取得不少進步。
挪威
2017年6月，挪威公司Yara與Kongsberg聯合研發制造出世界上第一艘純電動自動駕駛集裝箱船“Yara·Birkeland”。這艘船定于2018年下半年啟航，在2020年實現純自動控制。挪威一直積極推動將自動駕駛船舶的發展問題列入國際海事組織IMO的議程中。IMO海安委(MSC)第98屆會議考慮了挪威、丹麥等國的提案后，同意準備研究這一事項。根據計劃，該問題將在海安委第99屆會議上討論，目前正考慮開始就該事務起草計劃。這顯示了挪威在促進自動駕駛船舶新技術方面處于領先地位。
7月，挪威一家初創公司推出一款名為“Contact”的穿戴式裝置，可以監控病人的生理數據，隨時將異常情況反饋給病人本人、家屬及急救中心。Contact待機時間非常久，可發揮監測生理數據最大的效益。該產品已于今夏在挪威上市開售。
芬蘭
2017年5月，芬蘭知名技術研究中心VVT進行了一項自動駕駛測試，其所采用的兩款測試車輛分別被命名為Marilyn及Martti，分別由大眾、雪鐵龍旗下的車型改造而成。如今，VVT采用上述兩輛車測試其自動通信能力。該研究項目當前已推進到新的層面：兩輛車已能夠進行電子會話。
9月，芬蘭VTT技術研究中心用纖維素納米纖維開發了新型3D打印材料，以制造一種可以監測傷口恢復情況的3D傷口護理產品，供醫院使用。通過吸出傷口中的水分，這些材料可以縮短愈合時間。此外，這種材料使傷口區域能保持活力，而不會形成硬的瘢痕組織。
也是在9月，芬蘭VTT技術研究中心引進了一種新的等離子體技術來生產金屬3D打印材料。該設備能“加速和簡化”工業生產和產品研發過程。現在，VTT是歐洲少數幾個采用等離子體金屬粉末加工技術的主體之一。
11月，芬蘭交通安全局航空部門的負責人表示，他們愿為商用無人機技術研發提供寬松的測試環境，并指出需要為無人機的操作制定和完善規則。芬蘭交通與信息部已為無人機運營開辟了專門的網站，以文字和漫畫的形式介紹無人機的飛行規則，例如如何安全飛行、哪些區域可以飛、哪些區域禁飛，以及如何在無人機操作中尊重他人隱私等。
總體而言，2017年挪威在智能制造產業的主攻方向集中在無人駕駛船舶和可穿戴設備兩大領域，尤其是在無人駕駛船舶方面表現出國際影響力。芬蘭則在自動駕駛汽車、3D打印、無人機等方面取得不少進展。下一篇，讓我們一起去童話王國--丹麥去看看。
精彩預告
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