這幾年，從銀行機器人，到春晚機器人，再到廣州高鐵機器人，中國機器人的真實實力開始一點點地展現出來了，但是對于許多中國網友來說，日本機器人才是機器人，而中國機器人簡直就是渣。對于這個問題，筆者只能說你們只看到了表現，中國的機器人實力，在某些方面，尤其是軍用方面已經是領先的了。

       為了真實了解中日機器人的差距，下面就讓我們討論一下關于機器人的問題吧。

       首先機器人是屬于自動化控制領域的一個方向，而所謂的“機器人”——ROBOT是為了方便大眾理解而取的一個詞，在我們的專業領域里面被稱為“仿人智能控制”，機器人實質是對人的智能的模仿。

       而對人的智能的理解，目前很多行外人認為的只是很狹隘的一個詞，人是具有多種智能結構的，包括語言智能、音樂智能、算邏智能、空間智能、運動智能和人格智能。而日本設計的那種工業機器人，只是對人的運動智能的一個模擬的自動機而已，在整個機器人領域是相當偏下等的專業方向。

       包括樓主所說的日本的機器人水平很高，其實國內很多外行人都是像樓主這樣的一個認識，這是由于SONY公司的Qrio機器人的表演讓大家覺得驚嘆，所以就形成一個日本的機器人很強的映象，而實際上這只是機器人領域中運動智能的一個方向而已，Qrio也只是個實驗性質的娛樂機器人。但是說到在對人的運動智能的模仿能力，很多行外人其實不知道，我們自動化控制領域有句話叫——運動智能控制領域皇冠上的明珠，那就是多級倒立擺技術，這種技術目前我國是超越日本的。以哈工大、清華大學，還有我所在大學等第一梯隊的成果，完全秒殺日本東北帝國大學工學部，而且還有以大連理工為代表的第二梯隊，在機器人運動智能控制領域的研究，中國在世界上是有很強的發言權的。

       日本317事件中，福島電站中的機器人不能關閉燃料棒，并不是因為不防輻射的原因，最根本的就是目前人類研制的機器人的水平，其運動智能還不能達到人的程度，然后就是日本在運動智能機器人的研究水平并沒有達到世界的頂峰。就這么簡單。

       包括在生產線上大量裝備機器人，作為企業，肯定要考慮的就是性價比，如果用機器人的代價比人工還高，那不如請人工，畢竟人是集多種智能為一體的，而目前的商用機器人基本上只有一種智能。所以像富士康那樣的企業，是使用機器人沖動最強烈的，也是最糾結的，歐美的大公司想通過發展機器人技術將傳統工業搬回本國，首先就要有個前提是，他們要像富士康那樣對現代的勞動密集工業有相當深刻的認識。不過我相信，產業畸化的歐美很久都沒有這樣的體會了。就好像蘋果，你說他自己在美國搞家機器人生產線，他會有富士康有優勢嗎？

       最后科普一下，仿人智能控制領域的發展，實際上到現在全人類的研究都還只是一個初級的水平，人工智能發源自維拉的《控制論》，從線性系統到非線性系統，從大系統到智能控制，現在的主流的智能控制技術是模糊控制、神經元控制、專家系統、IPDI等，也是最時髦的控制方法，到現在為止，智能控制的最高級發展形態就是智能計算——也就是遺傳、進化等智能計算方法，而這些，我國的發展都不亞于發達國家。但是這些科研成果要真的落實到商業與工業，都還很困難。

       要說中國的機器人差在哪里，可能就是工業設計一塊，不夠人性化，不夠商業化，也就是看上去不時髦，賣相不好，僅此而已。

       至于說到機器人是否替代人的工作的問題，其實這個不是工業技術領域的問題，而是個哲學問題，是馬克思關于機器取代人和人的異化的著名假設，如果本科學過哲學的人，就很清楚這個假設。同時確實人工智能領域學到一定的層次是可以轉成哲學方向的。

       再談一下，人工智能界的真正革命點在哪里？這個也是我曾經研究的領域，但是因為各種原因放棄了，不過目前也有很多人在研究，那就是圖靈的思想終結的地方，也就是CA，在這個領域，如果誰占得了先機，誰才真正的具備新工業革命的話語權，據我所知，在這方面的研究，日本是相當落后的，一方面科學意識太差，另一方面就是科技人才極度匱乏。

       最后看看中國機器人研究所前十強——