連桿是連接活塞與曲軸的動力功能部件。連桿小頭通過活塞銷與活塞相連接，連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，并且把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使得活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。

連桿外形具有不規則性和復雜性，不容易實現定位，大小頭是由細長的桿身連接，容易發生變形;同時對于尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等有較高的要求。連桿的加工工序遵循先面后孔，先基準后其它的原則。連桿是一個剛性較差的零件，因此定位夾緊應減少變形對加工精度的影響。

連桿漲斷加工技術(即連桿裂解)作為一項新制造工藝，逐漸應用在大規模的生產領域之中。連桿裂解是對連桿桿身和連桿蓋結合面進行無屑斷裂剖分加工的新技術,具有操作經濟、構思新穎和效益顯著的特點。

其工藝過程的主要特點是：

一：大頭孔加工。一般傳統工藝都是切斷后對大頭孔進行拉削，或是在切斷前將它加工成橢圓形，而漲斷工藝則把大頭孔加工成了圓形 。

二：連桿體、蓋分離。傳統工藝采用拉斷(或銑斷、鋸斷)法，而漲斷工藝是在螺栓孔加工之后漲斷。在采用漲斷工藝之后，連桿和連桿蓋的分離面完全嚙合，改善了連桿蓋與連桿分離面的結合質量。

三：結合面的加工。統工藝是拉斷后還要對結合面進行磨削，且連桿體/蓋的裝配定位是靠兩個螺栓孔中的定位孔和螺栓的定位部分配合來定位，因此對螺栓孔與其分離面的垂直度和兩螺栓孔的中心距尺寸都有著嚴格的要求，尺寸誤差導致連桿與連桿蓋裝配后有殘余應力留在連桿總成。

四：螺栓孔加工.漲斷工藝加工的連桿體/蓋的裝配定位是以漲斷斷面作為定位，而傳統工藝加土的連桿體/蓋的裝配定位是靠兩個螺栓孔中的定位孔和螺栓的定位部分配合來進行定位的，且對螺栓孔和螺栓的精度有很高的要求。

五.螺栓裝配。通過帶振動式儲料器的螺栓進料裝置、分離裝置和帶導管和氣嘴的進料器，將螺栓進料安裝，并用安裝在齒條式安裝支架及液壓驅動垂直滑臺上的快速BOSCH擰緊機進行預擰緊。當擰緊至某一設定的扭矩處時，通過把設有等待功能的裝置松開螺栓，清理結合面，最后擰緊螺栓達至要求。

連桿漲斷技術在連桿加工發展史上具有及其重大的意義。目前，連桿漲斷加工工藝在國內已經被廣泛使用。其中上海大眾、一汽大眾、華晨以及奇瑞等廠家均采用此種連桿工藝，一些專業的連桿制造廠家也開始采用此種工藝。國內的裝備制造廠家已經制造出相關的專用設備。