2017（第五屆）先進制造業大會圓桌會議于2017年5月24日在上海光大會展舉行，各方中外專家圍繞不同角度對先進制造業等問題展開研討。

圖為圓桌會議現場 先進制造業全媒體攝

上海工業自動化儀表研究院有限公司執行董事長及總經理，徐洪海為圓桌會議主持人，針對話動階段提出了一系列問題，帶動了專家互動，分享了很多先進制造里的事。

首先德國先進工業科技研究院理事會主席Thomas Nolting對德國工業4.0幾年實施實質性的進展，處于什么樣的狀態表示：2014年提出工業4.0概念，到現在正在實行，它主要是在德國進行更多的創新技術研發。自2014年到現在已經過了很多年了，我們現在面臨的狀態就是這個話題越來越熱門，就像中國制造2025戰略一樣，工業4.0在德國也是非常的熱門。在今年漢尼威（音）的展覽會上，從我個人來看，從德國來看，這是第一次我們可以看到這么多的技術確實已經應用在實際的生活中了。并且把工業4.0確確實實落實到了我們的工業產品處。

說到德國工業4.0和中國的智能制造，我們在想中國智能制造的整體實施已經實施了將近五年之大，力度之大、動員之廣、參與度之多，也樹立了許多的企業的標桿和樣板。江淮也是我們國家智能制造的實施試點，你到底有什么收獲？到底有什么體會呢？

安徽江淮汽車集團有限公司副總工程師，李世杭關于江淮，關于無人汽車，系統集成技術等問題表示：關于江淮汽車我們做了哪些，因為我們是在產品研發方面，江淮是一家完全自主品牌的企業。前天剛公布了發改委批了我們和大眾的合資項目，在此之前完全都是自主的。所以我們跟合資企業不同，我們沒有國外大公司產品的直接輸入，沒有洋面包吃。所以必須要加強自主研發，在自主研發方面我們是利用信息化的技術，產品研發的全流程的數字化、信息化我們實際上下了很大的功夫。上午譚院士說，智能制造產品研發是第一個環節，沒有產品研發的高度的數字化，形成不了數字化的數字，所謂大數據就是無本之源。所以，一個是研發過程用這個工具。

前天我在參加科技部另外一個項目的會議，我也感受到我們現在有一批的企業已經在產品研發從底層建模開始，方法對了，隨著數據的積累，我相信我們產品研發的深入程度和專業程度一定會和世界的先進水平快速接軌。

第二，制造過程，我認為制造技術、裝備技術應該是不缺的，因為現在有錢就可以買得來。國產的好用，首先是用國產的，成本要低，國產的不能用，我們就用進口的。所以我們不是只守著一條線路。所以我們現在整個把這些技術，好的裝備集成起來，我們的裝備水平應該說已經進步非常大。我們現在最新的生產車間基本上也達到了工業3.0或者3.5這樣的水平，有機會的話歡迎大家參觀一下。我們一個焊裝車間是二百三十幾臺的機器人，幾乎是無人化工廠，機器化的水平是非常高的。而且做系統集成是我們國內自動化的公司做的系統集成，達到了目前國內最先進的水平，節拍是55秒，55秒一臺車這樣的高效率。這么多的自動化裝備的協同工作，包括我們整個的生產過程控制管理精細化的數據和計劃，應該說這種協同水平是比較高的。但是確實離工業4.0的目標，就是今天各位專家描述的內容和目標我們差得還是很遠。這個我們已經有了具體的計劃，還是腳踏實地的一步步的走。

但是我覺得對于中國的制造企業，尤其是信息化的基礎一定要打好。這方面我看了很多的企業，差距還是非常大的。談智能制造，你沒有信息系統，沒有過程數據的采集，什么樣的信息系統，什么樣的人工智能都用不上。我強烈呼吁，我們一方面要深入理解工業4.0和智能制造，但是要腳踏實地的把我們生產過程的自動化、信息化這兩個基礎打好，一步步的腳踏實地往前走。

大家都知道SAP公司是德國工業4.0旗幟的企業，在推動工業4.0是無處不在。它智能制造核心軟件技術如何呢？

SAP全球高級副總裁，SAP中國研究院院長，李瑞成關于智能制造核心軟件技術等問題表示：我就講一下SAP創新的理念和客戶理念，從這個角度跟大家分享一下我們如何打造與時俱進的新的軟件體系。如果從整體的文化來講我們強調這么幾個大要點。   

第一，我們持續創新。就是說創新是在我們整個員工的血液里面，包括三個方面的創新，第一市場驅動的創新。貼近客戶或者市場的需求，產生的產品才是客戶需要的。這方面我們有不同的項目來支撐，比如與客戶一起聯合創新。如果僅僅做這一塊創新，我們就不能成為一個行業的領導者，一定會被顛覆掉的。第

二是我們告訴市場未來的愿景，或者技術應該是什么樣的，我們應該打造什么樣的體系來推動市場，推動客戶，推動行業的發展。這塊不可能問客戶，客戶也不知道IT的發展趨勢。我今天講過內存計算數據庫，這是一個非常新的體系，它是滿足大時代方面快速云算的數據庫，客戶十年前不可能想到這個事情。SAP在2009年開始打造這么一個新的產品，我們推動了很多的顛覆式的創新。一般的情況下這兩塊在任何的行業就可以活得很不錯了，一個是貼近客戶的創新，一個是推動市場的創新。但是在IT行業不行，IT行業的發展變化太快。我們作為一家公司要把這些創新揉和進我們的產品里面，做到與時俱進。這是創新方面的，是我們公司能夠站到不敗之地的原因之一。

第二，我們講產品價值，我們的產品要給客戶可以帶來價值。我們幸虧是一個全球化的公司，我們給全球各地的大公司、小公司，通過共同創新把全球的行業的最佳業務試點帶到全球各地。我們也從西方把最好的業務實踐帶到了中國，把中國的業務實踐也帶到了全球。這是第二點，帶來客戶價值，客戶的價值體現了非常多。

第三，SAP在打造軟件體系的時候講究系統性和技術性，我們做任何產品設計的時候，這也是德國工程師的文化。首先講我的架構是什么樣的架構，這個架構能不能承載我未來的發展。比如講到物聯網的數據采集，但是你要打造一個體系管理成千上萬的傳感器是非常龐大的工程。SAP我們也有類似的大數據采集平臺，在設計的過程中首先想我的架構怎么做，路線圖是什么樣的，想得非常的透徹。使我們的產品可以在一個非常好的架構上再發展代碼以及加東西就不至于損壞。

第四，網絡的安全性和運營性。沒有安全，任何軟件是沒有生命力的。作為一家提供企業運營軟件公司來講，如果我們軟件很容易被攻擊的話，不會有任何的企業來用的。所以安全性和運營性是非常重要的。

從這四個方面我們跟大家分享了我們如何打造我們的體系，當然還有很多的方法論我今天就不講了。

都說德國人的腦袋是方的，中國人的腦袋是圓的，可是該如何培養復合人才呢？

同濟大學中德工程學院院長，馮曉對如何培養復合人才表示：德國的工程教育確實很有特色，特色不在于它排名排到第幾位，德國工程教育的特色在于你回過頭仔細想想德國的制造業怎么樣？德國的制造業很厲害。為什么厲害？我們說德國工人很勤勞，這肯定是一個因素。但是我們要講德國工程師很聰明，很能干肯定是一個因素，不然德國制造業不可能這么強。德國工程師這么能干是為什么？德國的工程教育肯定有他的長處。基于這樣的考慮我們和德國合作，把德國的模式搬到中國來。   

剛才講到中國人的處世方式和中國人的處世方式確實不一樣，這里有一個個人的觀點。一個工業文明和農業文明在里面，當然還有民族性的差別。所謂的工業文明就是現代化的生產，工業文明就是分工專門化，你必須把工作做得很細，你必須把文檔做得很好，你必須把標準定得很嚴格。農業文明不是這樣，農業文明我們是種地收地，是看節氣的，24個節氣就差不多的了，耕種是以家庭為生產單位的，家庭內部可能會有分工，但是整個的社會化生產不是建立在細化的分工和專門化的基礎上。  

所以這樣的情況下，很多事情不需要跟別人有很緊密的聯系和配合。這樣做事情變通就比較容易了。但是我們現在處在工業化的過程當中，而且我們的目標是要過二十年、三十年、五十年變成世界強國，所以這個時候稍微學一下方腦袋。但是還是要有一點潤滑劑，如果你做人希望生活愉快，按照德國人也蠻好。但是做人也不妨像南歐這邊享受生活，如果完美結合起來，我們的工業也發展了，經濟也發展了，社會上也很活躍。我們中德工程學院希望學習德國的模式，結合中國的實際情況，也要考慮中國的民族性，盡可能的把我們的工程教育在未來的十年、二十年里面做成世界一流的。

我們對金融都有一個認識，你需要錢的時候離你遠遠，不需要的時候天天盯著你，真正需要的時候找也找不到。

今天中國平安副總裁，王恩洪對金融的表示是如何顛覆了我們的印象：目前我們國家的金融服務業還是一個簡單直接的要回報的情況。實際上我前年從美國回來的，在美國待了22年，回來之后很多朋友問我在干什么？我說我在平安，他們就說是賣保險的，所以平安給大家的印象就是賣保險的。保險在我們國家過去幾年當中發展很快速，但是帶來一些不好的方面，這個確實是存在的。平安是1988年成立的，平安整個集團的起家的基因DNA就是從我們的產險的團體客戶做起的。這里我們確確實實從一開始的時候就把對我們的企業，或者對公法人的業務作為我們的一個增長的核心基礎。

我想就剛才徐院長提出的問題談一些粗淺的看法。這里面他提到了四個方面，政府、企業、集成商、金融企業，這里面很簡單，我們平安提出來專業帶給你服務。就是專業的人做專業的事情，我們從金融的角度來講，現在保監會剛剛出來一個新的課題，我也是昨天才看到。保險業如何跨界經營，所謂的跨界經營就是不單純作為一個保險公司的角色。如何利用我們的保險資金或者資本來幫助我們的實體經濟在它的產業升級、市場開發、國外等等幾方面幫助企業做一個全新的改造。  

打一個比方，過去銀行一般情況之下首先是要貸款，貸款的時候為了做一個征信就往往找到保險公司，把他認為風險比較不可控的，比較差的客戶讓保險公司做一個征信。這是一個模式，很多的銀保渠道都是通過保險解決風險管控。

另外一個角度，我們從產險的角度來講我們可以首先了解這個企業的風險點和資金流。這個基礎之上我們篩選的客戶從它的各個緯度上再去幫助它找到合適的銀行解決它的資金問題，這是理念的問題。 

從我們保險資本運用國家最近提出來如何利用保險資本促進我們制造業的轉型升級。包括還有一些其他的案例，在于一些巨大的工程制造過程當中，比如一個地鐵線的制造，上海有十幾條的地鐵線，第一條開始平安就介入。大家可能不知道，京滬線高速鐵路最大的投資商就是中國平安集團，從它一開始就是平安介入，這是一個回報非常好的高鐵線路。可以看出來，任何一個保險企業在介入過程當中有許多的新模式需要我們拓展。這里面就涉及到什么樣的行業是什么樣的資金需求，資金需求的規模是什么，資金需求的用途是什么，這都需要我們進行細化的分析和了解。在這個基礎上再去針對性的制定出我們的融資和其他的解決方案，這個無論是我們的首臺（套）還是其他的企業，因為平安就可以介入到其他的相關行業，這個對于我們平安來講還是處于謹慎的態度，更多是從債權投資的角度，沒有做直接的投資。像我們對汽車產業方面，像我們中國平安剛剛收購了汽車上線，這些都是我們在這些方面直接介入到產業里面的有力的嘗試。

剛剛徐院長提的課題比較大，我只是嘗試做一個解答，更多還是在后續的工作當中跟我們在座的各個企業家做一些互相的探討。

以上為現場實錄，未經專家審核，先進制造業全媒體重新編輯整理，祝賀先進制造業圓桌會議圓滿結束。

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