工信部擬撤銷319新能源車免購置稅資格因為總理考察豐田？

2018-05-18 來源：評論：0

摘要：昨天，先進制造業(yè)公眾號（ID:amdaily）發(fā)布了關(guān)于工信部擬撤銷319款新能源車免購置稅資格的新聞，引起了廣大讀者的熱議。

　　昨天，先進制造業(yè)公眾號（ID:amdaily）發(fā)布了關(guān)于工信部擬撤銷319款新能源車免購置稅資格的新聞，引起了廣大讀者的熱議。結(jié)合5月11日李克強總理參觀日本豐田汽車旗下某款新能源汽車時臉色凝重的照片，于是很多網(wǎng)友猜測此次工信部擬撤銷319款新能源車免購置稅資格是因為總理看到豐田新能源車，覺得被國內(nèi)的所謂新能源車企騙了，于是才有了撤銷免購置稅一事。是這樣的嗎？

　　撤銷新能源車免購置稅因為總理參觀豐田？

　　沒錯，這兩張照片放在一起難免令人浮想聯(lián)翩。

　　段子手配上畫外音說看到豐田的電動車而想起國內(nèi)上千億的新能源汽車補貼。

　　不過誰說此次參觀總理一直表情嚴肅。

　　截至先進制造業(yè)記者弓長張發(fā)稿仍未有關(guān)于工信部擬撤銷319款新能源車免購置稅資格的官方說明。但是把這兩件事放在一起，然后得出上述結(jié)論小編覺得牽強。

　　大家都知道市場上早就流傳著2018年新能源汽車補貼將提前退坡的消息，關(guān)于這件事，工信部部長苗圩早就表態(tài)說“補貼政策的調(diào)整是勢在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段釋放調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)渡過退坡的影響。”

　　更明確的信息是2018年2月12日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。至此，新的補貼政策落地，國家對新能源汽車行業(yè)補貼的退坡甚至完全消除已成趨勢。這次政策調(diào)整有兩個方向，一方面是補貼門檻的提高，一方面是對低續(xù)航里程的汽車補貼力度減少，另一方面是對高續(xù)航里程的的補貼力度的提高。

　　其實，關(guān)于撤銷新能源車免購置稅資格這事，這已經(jīng)是工信部年內(nèi)發(fā)布的第二次公告。首次公告發(fā)布于2018年4月4日，當(dāng)時工信部擬撤銷1882款新能源車免購置稅資格，其中包括了消費者較為熟悉的江淮iev6s 、北汽E150EV、北汽EU300、眾泰云100和知豆D1等汽車品牌。

　　在一個多月的時間里，工信部連續(xù)兩次發(fā)布公告，這足以看出國家對新能源汽車行業(yè)的重視與淘汰那些無產(chǎn)量或進口量“僵尸車”的決心。

　　從工信部公布的擬撤銷《目錄》的車型名單來看，此次被撤銷免購置稅資格的車型中，最多的是“金龍系”。而“金龍系”此前曾深陷新能源車企騙補的漩渦。2016年，金龍汽車被罰近8億元，成為當(dāng)時新能源汽車騙補最大罰單。

　　財政補貼政策是我國新能源汽車快速增長的主要推動力。在大額財政補貼的初期，雖然行業(yè)迎來快速的擴容，一方面低端產(chǎn)能迅速增長面臨過剩，另一方面高額的補貼也加劇了國家和地方的財政壓力。2016-2020年新能源汽車財政補貼明確采取退坡機制。在補貼退坡機制下，引入能量密度等技術(shù)指標(biāo)，扶優(yōu)扶強意圖明顯。2018年2月13日，新版補貼退坡政策出臺，將2月-6月定為補貼政策過渡期，按17年補貼70%水平進行補貼，將引領(lǐng)行業(yè)銷量平穩(wěn)過渡。

　　2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的最近一次清算審核時間是2018年1月18日；與此同時，相關(guān)部門即將面對2017年77.7萬輛已售新能源汽車所產(chǎn)生約800億元人民幣的補貼金額；以及隨時而來2018年更多新能源汽車銷量所帶來更大規(guī)模的財政補貼。隨著新能源汽車銷量的擴大，若不下調(diào)補貼，無論是中央財政還是地方財政，都將面臨越來越大的支出壓力。與此同時，隨著技術(shù)的提升，市場的擴大，針對新能源汽車繼續(xù)給予財政補貼更像是一種“劫貧濟富”的錦上添花，而非雪中送炭的政策行為。

　　對于此次工信部發(fā)布擬撤銷《目錄》的車型名單公告，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，就算這些老舊車型不被撤銷，由于新能源車技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，不少老舊車型存在續(xù)航里程不足、電池能力密度不夠等問題，也將被后來者淘汰出局。

　　所以，將此次工信部擬撤銷319款新能源車免購置稅資格與李克強總理參觀豐田一事放在一起得出上述結(jié)論實屬牽強，牽強，牽強。

　　不過，更多網(wǎng)友對撤銷319款新能源車免購置稅資格一事表示強烈支持，除了之前“騙補”一事引起的強烈情緒以外，大家都希望中國新能源車企能夠做硬技術(shù)，不靠補貼存活，而靠市場取勝。