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川崎重工承認新干線鋼材存在問題

2018-03-05 來源：評論：0

摘要：有關西日本鐵路公司(JR西日本)“希望”號新干線列車底盤發現瀕臨斷裂的龜裂問題，生產底盤的川崎重工業公司(Kawasaki Heavy Industries)2月28日召開記者會透露稱，違反作業時的操作手冊，對底盤框架的鋼材進行了削薄處理。

　　日本大型企業又曝出一起質量造假事件。

　　２０１７年１２月，西日本鐵路公司東海道·山陽新干線“希望３４號”由博多出發開往東京，列車員在１３號車附近聞到異味并聽到地板下面有奇怪聲響。經查后發現１３號車齒輪箱附近漏油，底盤出現長達１４厘米的裂縫。

　　有關西日本鐵路公司(JR西日本)“希望”號新干線列車底盤發現瀕臨斷裂的龜裂問題，生產底盤的川崎重工業公司(Kawasaki Heavy Industries)2月28日召開記者會透露稱，違反作業時的操作手冊，對底盤框架的鋼材進行了削薄處理。除此次發生龜裂的底盤以外，鋼材厚度不符合標準的底盤有100個在JR西日本、46個在JR東海。川崎重工將一邊通過超音波檢查確認安全性，同時在一年以內依次開展更換作業。川崎重工表示，將全額負擔更換所需的底盤框架制造費用。

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