百度獲首張北京自動駕駛路測牌照

2018-03-22 來源：評論：0

摘要：3月22日，北京市有關部門在經過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，向百度發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。

繼上海之后，北京也頒發了自動駕駛路測牌照，百度成為首家獲得牌照的企業。

3月22日，北京市有關部門在經過封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程序后，向百度發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。

北京首張無人駕駛路測牌照

據悉，北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，級別越高，代表可以在復雜程度越高的道路上進行測試。百度此次率先拿到的5張T3牌照是目前頒出的最高級別。此外，北京市此次頒出的牌照有限期為3個月，3個月期滿后需要進行考核。牌照3個月期滿后企業只需按照規定再去申請，通過審核的車輛會繼續發放牌照。

值得注意的是，北京市對于路測的時間和自然條件也提出了明確規定：自動駕駛測試在無明確說明的情況下，應在非早晚高峰，白天，無雨、雪、霧的情況下進行。

在3月22日舉行的北京市自動駕駛車輛道路測試啟動活動上，五輛取得自動駕駛路測號牌的百度Apollo自動駕駛汽車向媒體進行了展示，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路測。

測試路段會設有標識

根據規劃，北京市組織建設了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時，按照相關標準，在北京經濟技術開發區、順義區和海淀區確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。

北京市強調，在鼓勵自動駕駛技術創新的同時，還需確保安全。為此，北京市有關部門設置了嚴格的自動駕駛車輛路測管理規定。按照要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。測試駕駛員須通過不少于50小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監管設施并上傳數據，以確保自動駕駛車輛按規定時間、規定路段進行試驗，并隨時接受監督。

3月22日，百度的自動駕駛汽車在北京亦莊周邊道路上展開路測

近日，美國的共享出行公司Uber的一輛自動駕駛汽車在公開道路上測試時，撞死一名行人，引發全世界范圍的對自動駕駛路測安全性的探討。

對此，百度方面在媒體交流中表示，百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前，都會經過從仿真訓練、到封閉場地訓練再到開放路段訓練的過程，能夠在最大程度保障了車輛的安全性和穩定性。同時，每輛自動駕駛車輛均會配備經過嚴格培訓的安全員，并且會限定安全員的工作時長，保障安全員精神飽滿，避免疲勞狀態上路。百度建立了縱向分層和橫向分階段的自動駕駛汽車測試體系，以“安全第一”為原則環環相扣推進各個測試階段，包括軟件在環（SIL）、硬件在環（HIL）、車輛在環（VIL）、道路環境在環（RIL）的測試體系。

百度相關負責人在采訪中表示：“Uber的事故很突然，業界也有很多解讀。不過我們相信，自動駕駛技術的前景是光明，如果停止自動駕駛技術的發展無異于因噎廢食。但同時我們也要看到新技術的發展道路是曲折的，因此我們要采取一切可能的措施盡最大力量降低風險，保障安全，既不冒進，也不因噎廢食。” 相關熱詞搜索：百度自動駕駛

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