廣汽飛落宜昌助力宜昌“汽車夢”

2018-01-16 來源：評論：0

摘要：從“萬山”牌汽車開始宜昌一直有個“汽車夢”，只是隨被北市場的淘汰，這個汽車夢幾近破碎，因此，當廣汽這只南方的鳳凰再次落在湖北宜昌的梧桐樹上時，宜昌人的汽車夢又一次被喚醒。

　　從“萬山”牌汽車開始宜昌一直有個“汽車夢”，只是隨被北市場的淘汰，這個汽車夢幾近破碎，因此，當廣汽這只南方的鳳凰再次落在湖北宜昌的梧桐樹上時，宜昌人的汽車夢又一次被喚醒。

　　四年前，河北中興汽車牽手廣汽集團成立廣汽中興（宜昌）汽車有限公司，宜昌又一次迎來新車下線。好景不長，中興主導的低端汽車產品與廣汽主打的中高端經營理念相悖，2016年產銷不足2萬輛，產生3億元虧損。

　　實施供給側改革，淘汰落后產能，產業轉型升級刻不容緩。兩次失之交臂后，宜昌市委、市政府果斷拍板：淘汰落后產能，請廣汽全面接手。

　　“長期以來，宜昌重化工偏重，產業鏈偏短，環境資源剛性矛盾突出。廣汽的加入，為宜昌產業轉型升級打開了突破口。”宜昌市發改委重點辦主任李東說。

　　1月8日，宜昌市猇亭區，廣汽宜昌年產20萬輛乘用車項目正式開工。18個月后，第一輛廣汽系宜昌車就會在這里下線。一個世界級智能制造標桿工廠將在這里建成，聚合全球領先水平的工藝和設備。按照工業4.0設計標準，工廠、供應商之間高效協同、智能運營，預計平均48秒可生產1臺車。

　　宜昌的這棵梧桐樹為何能引來金鳳凰？得益于宜昌市委、市政府對發展環境的精心培育。湖北省和宜昌市相關領導多次前往廣汽集團邀請廣汽客商來宜昌考察。項目對接人尹德斌一個月內三赴廣州，廣汽乘用車副總經理梁偉彪2017年赴宜昌考察30多次。

　　為保障廣汽等8個重點項目集中開工，2018年第一個工作日，宜昌高新區就開展了項目拉練，搜集了47個影響項目開工的難題，現場開“處方”，各部門在一周之內解決了場平、水電報裝、拆遷遺留等難題。

　　宜昌的汽車夢，是產業轉型升級的縮影。宜昌市將汽車產業園作為出發點，推動猇亭區“一區一園一中心”目標建設，以臨空經濟區、汽車產業園、物流保稅中心為支點，以汽車產業園為契機，優化汽車產業園內污水、垃圾處理等硬件設施，全面實現“綠色轉型”。

　　以汽車產業輻射周邊，是產業集群深度融合開發的全新嘗試。就地取“才”，從優選材，廣汽乘用車與三峽職業技術學院簽訂了校企戰略合作項目，提供高素質產業工人。猇亭區政府與廣州廣汽荻原模具沖壓有限公司等5家企業簽約，建設宜昌汽車零部件產業園，計劃在3-5年內建起現代化汽車產業城和千億汽車產業。

　　宜昌發展汽車產業，是湖北補齊汽車產業版圖的重要一步。廣汽集團大手筆布局宜昌，加之早期駐鄂的一汽、東風、上汽集團，湖北正式集聚了國內四大汽車集團，將培育出武漢及周邊城市汽車零部件“環狀”聚集區、“十襄隨”汽車零部件“帶狀”聚集區、“荊荊宜”汽車零部件“三角狀”聚集區。

　　去年，湖北省汽車產業產值達到7000億元，是全省工業利潤率最高的行業。如今，廣汽的加入令湖北汽車產業如虎添翼。

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