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廣汽飛落宜昌助力宜昌“汽車夢”

2018-01-16 來源：評論：0

摘要：從“萬山”牌汽車開始宜昌一直有個“汽車夢”，只是隨被北市場的淘汰，這個汽車夢幾近破碎，因此，當(dāng)廣汽這只南方的鳳凰再次落在湖北宜昌的梧桐樹上時，宜昌人的汽車夢又一次被喚醒。

　　從“萬山”牌汽車開始宜昌一直有個“汽車夢”，只是隨被北市場的淘汰，這個汽車夢幾近破碎，因此，當(dāng)廣汽這只南方的鳳凰再次落在湖北宜昌的梧桐樹上時，宜昌人的汽車夢又一次被喚醒。

　　四年前，河北中興汽車牽手廣汽集團(tuán)成立廣汽中興（宜昌）汽車有限公司，宜昌又一次迎來新車下線。好景不長，中興主導(dǎo)的低端汽車產(chǎn)品與廣汽主打的中高端經(jīng)營理念相悖，2016年產(chǎn)銷不足2萬輛，產(chǎn)生3億元虧損。

　　實(shí)施供給側(cè)改革，淘汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。兩次失之交臂后，宜昌市委、市政府果斷拍板：淘汰落后產(chǎn)能，請廣汽全面接手。

　　“長期以來，宜昌重化工偏重，產(chǎn)業(yè)鏈偏短，環(huán)境資源剛性矛盾突出。廣汽的加入，為宜昌產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級打開了突破口。”宜昌市發(fā)改委重點(diǎn)辦主任李東說。

　　1月8日，宜昌市猇亭區(qū)，廣汽宜昌年產(chǎn)20萬輛乘用車項目正式開工。18個月后，第一輛廣汽系宜昌車就會在這里下線。一個世界級智能制造標(biāo)桿工廠將在這里建成，聚合全球領(lǐng)先水平的工藝和設(shè)備。按照工業(yè)4.0設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，工廠、供應(yīng)商之間高效協(xié)同、智能運(yùn)營，預(yù)計平均48秒可生產(chǎn)1臺車。

　　宜昌的這棵梧桐樹為何能引來金鳳凰？得益于宜昌市委、市政府對發(fā)展環(huán)境的精心培育。湖北省和宜昌市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次前往廣汽集團(tuán)邀請廣汽客商來宜昌考察。項目對接人尹德斌一個月內(nèi)三赴廣州，廣汽乘用車副總經(jīng)理梁偉彪2017年赴宜昌考察30多次。

　　為保障廣汽等8個重點(diǎn)項目集中開工，2018年第一個工作日，宜昌高新區(qū)就開展了項目拉練，搜集了47個影響項目開工的難題，現(xiàn)場開“處方”，各部門在一周之內(nèi)解決了場平、水電報裝、拆遷遺留等難題。

　　宜昌的汽車夢，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。宜昌市將汽車產(chǎn)業(yè)園作為出發(fā)點(diǎn)，推動猇亭區(qū)“一區(qū)一園一中心”目標(biāo)建設(shè)，以臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)園、物流保稅中心為支點(diǎn)，以汽車產(chǎn)業(yè)園為契機(jī)，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)污水、垃圾處理等硬件設(shè)施，全面實(shí)現(xiàn)“綠色轉(zhuǎn)型”。

　　以汽車產(chǎn)業(yè)輻射周邊，是產(chǎn)業(yè)集群深度融合開發(fā)的全新嘗試。就地取“才”，從優(yōu)選材，廣汽乘用車與三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽訂了校企戰(zhàn)略合作項目，提供高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人。猇亭區(qū)政府與廣州廣汽荻原模具沖壓有限公司等5家企業(yè)簽約，建設(shè)宜昌汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，計劃在3-5年內(nèi)建起現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)城和千億汽車產(chǎn)業(yè)。

　　宜昌發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，是湖北補(bǔ)齊汽車產(chǎn)業(yè)版圖的重要一步。廣汽集團(tuán)大手筆布局宜昌，加之早期駐鄂的一汽、東風(fēng)、上汽集團(tuán)，湖北正式集聚了國內(nèi)四大汽車集團(tuán)，將培育出武漢及周邊城市汽車零部件“環(huán)狀”聚集區(qū)、“十襄隨”汽車零部件“帶狀”聚集區(qū)、“荊荊宜”汽車零部件“三角狀”聚集區(qū)。

　　去年，湖北省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到7000億元，是全省工業(yè)利潤率最高的行業(yè)。如今，廣汽的加入令湖北汽車產(chǎn)業(yè)如虎添翼。

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